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2010.11—2017.04湖州太湖旅游度假区（湖州农业对外综合开发区）管理委员会党委书记、主任2017.04—2018.05湖州市政协副主席，湖州太湖旅游度假区管理委员会党委书记、主任2018.05—2019.06湖州市政协副主席，湖州太湖旅游度假区管理委员会党委书记

真是恨透了地雷，这么多年来，他从不允许子女踏入这片耕地。可这次，他背来了自己的小孙子，一同见证。大风罕见地吹开了山上时常“光顾”的重重大雾，移交仪式上，南部战区陆军云南扫雷大队的数十名官兵，一边高唱军歌，一边手牵着手蹚过雷场，用这种特殊的徒步检验方式向老百姓证明，他们走过的每寸土地都是安全的。这也标志着中越边境第三次大面积扫雷行动云南段任务圆满结束。

不过大规模生产汽车和火箭科学不一样，从某些角度看，它还要更难一些。火箭可以手工制造、手工检查，大规模生产汽车不同，每分钟都要从生产线上造出一辆完美的汽车，还要与全球领先制造商保持一致。汽车由成千上万个组件装配完成，还必须抵抗风雪，走过坑洼，高速行驶，用很多年都不能出问题。除了房子，汽车算是花钱最多的商品，而且汽车还是被高度监管的“致命武器”，因为每年有100多万人因为车祸死亡。

还没缓过神的艾岩，完全不记得自己和杜富国是怎么上的救护车，但他心里清楚，他们刚刚与死神擦肩而过。在去县医院的路上，艾岩始终不敢看杜富国那张满是血痕的脸，只是死死抓住他已经缺失了双手的胳膊。记忆中的画面开始像过电影一样，不停地在眼前闪现。那是2016年的12月份，艾岩被分到了杜富国所在班，还和他分在了一个组。记得第一次上雷场，心里难免忐忑，杜富国就让他踩着自己的脚印走。那天，两人在雷区作业，发现了一枚72式防步兵地雷，头一次在雷场看见地雷的艾岩，愣在那不知道怎么办才好。“离我远点！”还是这句话，说罢杜富国就动手把这枚地雷排除了。两年的时光，每次遇险情，杜富国都会让他退到安全地域，自己独自上前处置。

一般来说汽车制造商会依赖成上千万的供应商，比如挡风玻璃雨刮制造商、电子设备制造商。马斯克却认为，这种模式只会导致成本超支，而且生产的产品也很平庸。从2015年开始，他就告诉员工，想自己制造每一个组件，甚至是供应链最复杂的组件。2015年年末，他请来了汽车内饰专家史蒂夫·麦克马努斯（Steve MacManus），让他组建一个车座工厂，设在弗里蒙特主工厂附近。组装座椅需要大量劳力，大型汽车公司一般都会外包给工价更低的工人。根据麦克马努斯的回忆，当他第一次与马斯克交流时，他就说：“你的任务就是将我们带出车座生产地狱。”

上述分析人士认为，虽然贝特瑞、上海杉杉、江西紫宸等合计的市场份额近年来有一定程度的萎缩，但总体来看，这三家企业基本奠定了当前负极材料行业的格局，后面的企业和它们的差距仍然较大，要撼动怕是没那么容易。不过，墨柯认为，翔丰华等属于后进入者，但也不是没有机会。目前中国市场的供应链关系不太稳定，性价比只要略有优势，就有可能抢占他人的份额。