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对此，上述证券部人士表示，“我们的研发资本化为零，主要是会计师根据我们提供的意见，根据实际情况来确定的。”当记者问到，公司研发相关的产品和技术是否都还处于“研究阶段”而没有进入“开发阶段”时，对方表示，“并不是都处在研究阶段。我们其实是可以资本化的，只是之前我们一直都没有做。这个需要各方面条件都比较成熟了，然后财务和会计师商量一下，来确定一个可以做的时点。”

在今年7月和9月的两次投资者关系活动中，多位机构投资者曾就动力电池业务的进展情况进行问询。欣旺达方面表示，“公司在动力电池板块，计划投资6GWH的pack和4GWH的电芯。公司目前已有十六款配套乘用车进入国家公告目录，可生产215WH/kg高能量密度的动力电芯。”并表示，“公司博罗产线园区动力电池一期厂房已经建设完成。现2GWH电芯生产线已于2018年开始投产，生产情况良好。”

责任编辑：王帅A股（沪：601857）现价5.56元人民币，跌0.36%，成交118万元人民币，涉及21万股．现价A股对H股呈溢价77.12%。石油输出国组织（OPEC）及其盟友将加大减产力度的预期使油价回升，油价最终周二（3日）收市持稳。

值得一提的是，还有部分上市公司的大股东、高管提前终止了减持计划。其中，爱婴室（603214）于2月3日晚间公告称，结合目前市场行情走势，基于对公司持续稳健发展的信心和对公司价值的合理判断，公司副总裁兼董秘高岷决定提前终止实施股份减持计划。有机构分析人士认为，上市公司“逆势”回购，有助于稳定市场情绪，避免部分散户非理性“杀跌”引发的重大损失。

又是一个不平凡的星期五。12月7日，银保监会一次公布10张罚单，多家银行及相关责任人合计被罚没1.563亿元。先看具体处罚情况：民生银行被罚3160万元，相关责任人合计被罚250万元；渤海银行被罚款2530万元；光大银行被罚没1120万；浙商银行被罚5550万；交通银行被罚740万；中信银行被罚2280万。

然而，由于国内评级业务开展的时间较短，各家评级机构在数据积累和数据库建设方面还比较滞后，导致统计各信用等级对应的违约概率或违约损失率等重要的评级指标存在很大困难。事实上，“评级购买”是一个行业通病。就国际三大评级机构而言，金融危机前为承揽更多的业务， 其在次级抵押贷款资产证券化中通过提高信用评级的方式来讨好客户，而投资者对复杂的资产证券化产品缺乏了解，完全依赖产品的信用评级进行投资决策，导致市场积累很大的泡沫和风险，而当违约率上升引发次贷危机导致住房抵押贷款机构破产，评级机构又匆忙降低评级，导致机构投资者疯狂抛售次级债券而引发了次贷危机。